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网约车司机有苦说不出,跑一天才几十块钱】

一般来说,每年的五月、六月都是跑网约车师傅最开心的时候,因为每年的这个时候都算是网约车的旺季,所以每天出行的人很多,有时候都接单接到手软,一天赚个五六百块钱都是很容易的事,再加上跑网约车平台给的一些补贴,轻轻松松就月入过万了。

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然而今时不同往日,近日,全国网约车监管平台数据显示,今年4月网约车的订单量比去年减少了3个亿,同时平台的补贴也减少了,这让一直在网约车平台兢兢业业的我感到非常的苦恼。

我是山西运城人,也是正儿八经的大学毕业生,但毕业好几年换了好几份工作,后来家里出资给自己买了一辆车,自己想着工作不好找那就干脆先开网约车好了,没想到这一开就是好几年,原本觉得收入还不错,关键是可以根据自己的时间来,所以觉得跑网约车对自己来说也许是个不错的选择。

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但如今,网约车的形势也越来越难了,不仅竞争压力大,内卷也非常厉害。疫情严重的时候本来觉得对网约车这个行业影响应该不会太大,毕竟总是要有人坐车,然而让自己没有想到的是,现在的平台订单量再大幅度下降,从之前的接单接到手软,到现在有时候枪单都抢不上。有时候跑一天下来也才接到两三个订单,一天的流水也才一百来块钱,这让自己感到非常的困惑,不知道何去何从,该不该坚持?

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我感觉现在开网约车和在其他一线城市开网约车的有非常的区别,甚至可以说是两极分化,像旅游旺季的时候还是非常忙的,每天出车的时间都超过是十小时,但现在不一样了,平台补贴减少、订单量又减少,这对于当地网约车司机来说是非常大的打击,它不像是一线城市,每天客流量那么多,就算补贴减少还可以自己多跑两单。

而且,网约车的价格也在下调,有时候跑近一点的地方都感觉快和公交车一个价格了。行业内卷非常严重,如今订单量少,平台抽成也高,很多司机已经力不从心了。

其实无论是各行各业,因为疫情的影响,发展状况都受到一定的打击,但我相信这些都是短暂的,希望网约车的寒冬时期都早点过去。

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