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老何有将近半年没出过家门跑散货了，最近家里的事闲下来，心想着出去跑跑，去外面转一圈。

老何算是个从职业司机退下来的半职业货车司机，近几年货车不好跑，老何另谋出路，在家做了些小生意，不至于一家老小全靠货车吃饭。他跑的路也不长，就在家门口方圆五六百公里转转。前些年，滇西的运价比其他地方稍微高一些，大家都不喜欢在大坡大弯里转悠，费神费事还危险。这几年全国货运行情都不太好，外面的货车涌进来的越来越多，供需关系不平衡，运价自然不尽如人意。

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第一天

在剑川县，老何用一整天时间装了一车塑料布，120一吨，路程一百五十公里。在晚上八点，终于装好货后，老何连夜跑到了祥云。

第二天

中午，卸完了塑料布，在祥云火车站，老何装了一车去保山腾冲的玉米，120元一吨，总共370公里，不赶时间，但是要经过急降急升、有死亡公路之称的杭瑞高速大理到保山段。老何下午6点出发，凌晨3点睡在了腾冲的服务区。

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第三天

下货的地点城中心的粮油市场，早上7点，老何联系货主，货主发了定位。老何开的车在城中间错过路口，不得不调头，调头时扎带挂到柴油滤杯，车头扶正，滤杯断裂，老司机遇到新问题，在街上动弹不得。在心急如焚和一片上班早高峰轿车的咒骂中老何等来了交警，还有一张闯禁行的罚单。经过简单短接，车勉强开去下货。联系了修理工过来换滤杯，没有适配专用的零件，老何拒绝了师傅连底座一起全换的建议，修理工比较生气，要了60块钱路费走了。

晚上七点，老何跑到了50公里外的固东小镇，这里有源源不断的矿石发到大理，只是今日天色已晚，工人都下班了，老何不得不在车上又睡了一夜。

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第四天

老何在下午装上了货，这个400路程的货物运费只是105一吨，但没办法，出去的货太少。又是熟悉的熬夜，在发动机的轰鸣中迎来黎明，也到达目的地。

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第五天

下车费一百二，老何终于在中午把货卸完。在驾驶室里，老何算了这五天最后剩的钱，也就2500左右，五天熬了三个夜，车还没修，差不多一天不到五百块钱。

货场的下车工跟老何吹牛：真羡慕你们这些开货车的，高高大大的车开着，每天脚一伸方向盘一抓，钱就源源不断进来了，还每顿下馆子吃香喝辣，到处旅游。

老何不知道该说啥，一天五百的收入，少吗？不少吧。多吗，不多吧！还没算清车折旧费呢

对了，老何开的是22个轮子的车。

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